２００がショップに届いたら箱のまま持って帰って、自分で新車整備したいなぁと思ってます。黒山さんレベルだと箱から出したと同時にエンジン＆車体全バラ組み立てなのでしょうが、一般民間人レベルの僕らでは、シリンダーまわりを一度バラして組み立てる程度になると思いますが、何か注意点などあればアドバイス願います。

【A】バラス必要ありません。

　健一のマシンはBeta Motorでテストしたやつを送ってきますから、開けたらそのまま乗ります。Betaに限らず、外車は精度が悪いから新車を買ったら、エンジンや前後サスペンションをばらして組み直さないといけないというのは「売ったバイク屋さんが工賃を稼ぐためのいつわり」としか思えません。10年一昔といいますが「いつまでそんなこと言ってんの」です。

　Beta Motorのエンジン組み立て作業でも、クランクケースのベアリングはすべて打ち込む前にクランクケースごと大きなオーブンに入れてあたためて穴を膨張させ「スコン！」とタイミング良く入れているし、ギヤの組み付けもすごく丁寧にやっています。GASーGASの工場は行ったことがありませんからどうか知りませんが、BetaMotorと同じようにモンテッサのライン組み立て工程も日本の私が見たSUZUKIのライン組み立て手順と何にも変わりません。Beta MotorもMontesaもGASーGASも世界チャンピオンを輩出したメーカーです。ことトライアルに関しては国産よりも外車の方が優位に立っているのが今の現実です。

　「シリンダーまわりを一度バラして組み立てる程度になると思いますが」ですが、何のためにそんなことをするのでしょうか？こっちが聞きたいくらいです。

儲けようと何でもしたがるお店屋さんはサタンなり(ヨハミ2節6)