私は、今年新車の購入をしたのです。ここの所の連休でようやく慣らし運転を終えたのですが、ガソリンのオバーフローが激しいのですがこんなもので良いのでしょうか？また、上りながらステアケースを越える時や、アクセルを開けて更に開ける様な時に、ボーとガス欠の様な症状がでるのですが？バイクの癖でしょうか？

【A】キャブレターのチューニング加工をお奨めします

　そのマシンがBetaとしてお話しします。Beta MotorはテクノもRev-3もたくさんのキャブレターのなかから日本製のミクニを選びました。それはテストの結果トータルポイントが一番平均していたからです。他のキャブレターをつけている人がいますが、それはある部分はすごくいいけどある部分はいまいちになっているはずです。でも、たぶん「自分のだけ特別」という部分の満足感があるはずですからそれはそれでよろしいと思います。

　さて、このミクニのキャブレターですが、おっしゃるとおりに A)オーバーフローがすごい B)２段ステアケースとかで次にアクセルを開けるとボコ付く・・の欠点というか、そういう症状が出ます。これはこのミクニキャブレターを改造すれば解決できます。ここで宣伝はしたくないですが、黒山レーシングの中のキャブレターの欄の

・連続ステアケースガス欠防止チューニング
　（※価格は回答当時の値段です）

A)スタンダード・・・3.000円
＜内容＞
　・スタンダード品を加工

B)スペシャル・・・10.000円
＜内容＞
　・YHー75材容量アップタイプドレンボルト(5.000円)　
　・砲金製連続ステァガス欠防止秘密兵器(5.000円)　
　・オーバーフロー対策の工作・・・3.500円
＜内容＞
　・オーバーフロー穴の位置変更

　をすれば解決できます。たぶんいち民間人ライダーの方だと思いますからA・スタンダード加工と・オーバーフロー対策の工作で十分です。キャブレター丸ごと送っていただければ、即日加工して送り返します。なお、オーバーフロー対策ですが、これは出にくくなるだけで、まったく出なくなるわけではありませんし、少しは余分なガソリンを漏らさないと性能上具合が悪いことも知っておいてください。

能書きたれてすぐに買わせるは、まさにテキ屋商売の常套手段なり(ヤシテキ屋教則の３節)