国際Ｂ級岡山の98テクノライダーです。 マシンのせいにはしたくないけど、最近ちょっと「ぶっ！」と開けたときのリアのグリップが悪いような気がします。

【A】理想的には全バラ/ベアリング交換が必要ですね

　健一がBeta Motor以外のマシンに乗ったことがない経験からいうと、BetaはガラであれテクノであれRev-3であれ、エンジン性能が何となくパワーが落ちてきたり自分の思うマシンの動きをしなくなったときは、ためらうことなく全バラ組立/ベアリング交換をすることです。すると、必ず元の性能に復帰いたします。

　今はワークスですからエンジンコンプリートごと交換しますが、以前は年間６回くらいは全バラ組立していました。こうなると、ベアリングを打ち抜き打ち入れするのにストレスなしでやる技術が必要になってまいります。経験上、トライアル用のエンジンは全バラ組立すればするほどスムーズに回るエンジンになります。

　ちなみに「エンジンコンプリート」と言いましたが、コンプリート(complete)は組み立てた状態をいい、アッセン(Assy)はバラの状態を言います。ですから、プラモデルのキットはアッセンであって、組み立てたやつはコンプリートです。だからＲホイルを注文するときは「アッセン」ではなくて「コンプリート」なのです。

言い方でサタンにもなりイエス様にもなり、口は災いの元(パウロ４条３項)