＜A＞

　前ブレーキも後ろブレーキも「カチッ！」と効かそうと思えば、ブレーキパッド等々をあれこれ交換するよりも、ブレーキホースをあれこれ交換する方が効果が出ます。ホンダのトライアルバイクは、モトクロスバイクとかオフロードバイクとかの流用品がそのまま付いたりして互換性があり、調べるとトライアルバイクに使えるものがたくさんあります。

　これは多分、YAMAHAもそうでTYS125Fの純正クラッチワイヤーよりも、TZ250Fのクラッチワイヤー(部品番号)5SF-26335-00 →1,240円がそのまま使えて、これの方が明らかに軽いクラッチのタッチになります。これは、TYS125Fを作った張本人の木村治男さんがそう言っていたから間違いないですね。

　さて、'00年のRev-3のクラッチホースはあなたの言うように「アクセルワイヤーみたいな黒いビニールホース」が純正で付いています。このビニールのクラッチホース、１年で終わりまして'01年からは現在のメッシュタイプの太いクラッチホースに変更されています。

　あなたの'00年Rev-3についている黒いビニールホースみたいなクラッチホースは、不作のクラッチホースです。すぐに

→ 29-0910-3-00 ⇒ 6,857円

　に交換してください。それと、'00年Rev-3のクラッチポンプも性能が悪くて出来ますれば

→ 12-9189-0-57 ⇒ 8,547円
　
　に交換してください。これで、あなたのクラッチのタッチに関するすべてが解決します。ただし、クラッチの切れの問題とは関係ありません。

　「店主の話ではインナーパーツは交換した」とのことですが、それはどのパーツのことなんでしょうかね。クラッチホースの中の２本のOリングの事でしょうか。いずれにせよ、'00年のクラッチホースとクラッチポンプは大はずれの不作の作品ですから、上の２つの純正部品と交換してくださいね。