【Q】テクノ125のコンロッドについて

95テクノ125を長らく付き合ってきましたが最近異音の発生が、整備の為バラしてみるとコンロッドのクランク側のガタが大。輸入元のレイズに問い合わせていますが部品はないようです。ガタを無くす良い方法はないでしょうか？やはりアッセンブリでの交換しか方法はないのでしょうか？もう少し愛車として乗りたいのですが。よろしく回答をお願いします。

＜A＞

⇒整備の為バラしてみると

　とありますが、それは首から上、つまりシリンダーまでをはずしてコンロッドが見える状態にしたことを言っているんですよね。

　あなたが言っているように、その状態でコンロッドをつかんで上下に動かしてみて「ガタ」があればそれは重傷です。そのまま乗っていると、肝心のコンロッドの内側回転部分に傷がつき、フライホイルの付け根が折れてフライホイルが吹っ飛ぶ事になります。

　修理方法は以下の通り。

1. エンジン全バラにして、そのクランクASSYを取り出す。

2. この部分、つまりコンロッド大腿部ローラーベアリングのガタは修理方法はなくて、ベアリング交換が修理のすべてです。

3. この場合、ベアリングが入っているコンロッドの内側回転部分と大腿部ロッドに傷がないことが大前提ですから、もうこれ以上は乗りなさんなということです。

4. 純正部品がないということですから、市販の日本製で合う「大腿部ロッドとベアリング」を捜すか、それに近いものを捜してきてそれを改造してつけるかの、どちらかになります。

5. そういうことを得意としているのが、京都の「トムス」と神戸の「ミネモーターサイクル」と鹿児島の「KOレーシング」ですが、「ミタニモータースポーツ」もやってくれるかもしれません。

6. ミタニモータースポーツの広告に「クランク自体の消耗は純正だとAssy交換でとても高価です。このキットを使えばかなり安価でよみがえります」とありまして、クランクリペアキット7,800円でローラベアリング/大腿部ピン/左右のカラーの３点セットで販売しています。ただしこれはRTL、COTA250のクランクのことです。

7. 「トムス」と「ミタニモータースポーツ」は、こういう作業を外注、つまり、他の専門業者に出してやってもらいます。「ミネモーターサイクル」と「KOレーシング」は自分のところでやっています。

　のような修理方法ですから、エンジン全バラ組み立てを含めて、この作業にいくらかかるかこの４社に問い合わせてみてください。でもね、価格の一番安いところという基準で決めてはダメですよ。ものは安く買う方がいいですが、技術は安く買ってはいけません。

　当社、黒山レーシングではこのコンロッド大腿部ベアリングの交換をする事は可能です。でもね、BetaMotorでこのコンロッド大腿部ベアリングの交換を何度も見ていますが、経験の少ない人(私のこと)がそれ専用の設備が貧しい場所でやるのは、ちと疑問です。

　餅は餅屋という言葉がありますように「その事がやれる」のと、「その事をいつもやっている」のとは違います。エンジン全バラ組み立ては専門ショップで、コンロッド大腿部ベアリング交換はそれ専門の所でやるのがベストな方法と考えます。

　今回のこの作業、コンロッド大腿部ベアリングの交換自体は比較的簡単です。でも、最後の最後の作業「クランク自体の振れとり」が問題でして、この振れとりは作業者の性格の部分が大きく影響する仕事なのです。

　メーカーは3/100ミリまでの振れが許容範囲内です。でも、実際の場合は1/100は当たり前で、性格的に細かい人なら1/250までネチネチやって仕上げます。見ていて、左右につけているダイアルゲージの針がまったく振れないまで時間をかけてやるということは、これはその人の持って生まれた性格の部分に入ってきます。

　1/100の振れで「もうこれでいいや」となるか「まだまだ」となるかです。この事を知って、どうか相手の性格を見極め作業をやってもらってくださいね。