【Q】マフラーからポタポタ？

01Rev3を中古で購入し、部品待ちの為２ヶ月近くエンジンを掛けられずにおりました。
排気漏れの為チャンバーとマフラーのOリングを交換して始動した所、その継ぎ目から黒い油（ガソリンぽい？）が結構大量にポタポタと流れだしました。
燃料コックは閉めてありました。
何が原因でこうなったのか、異常であればその対策を教えて頂けますか？
排気漏れもまだ少々ありますが、仕方がないのでしょうか？

キャブレターのエアスクリューの戻し回転数を教えて下さい。宜しくお願いいたします。

＜A＞

　排気系のエキゾーストパイプとチャンバーとサイレンサーのつなぎ目は、理論上は純正のガスケットやOリングで排気ガスやタールは絶対に漏れないはずです。でも、計算と実際は違うのが世の常で、このつなぎ目の部分すべてには、耐熱性のシリコーンを塗りつけて組み込んでください。純正のガスケットやOリングでは、絶対に排気漏れは止まりません。

　耐熱性のシリコーンってどこにあるの？でしょうが、そのへんの日曜大工のお店で売っている窓枠水漏れ防止ので代用がききます。これはだいたい耐熱温度が160度になっていますが、2サイクルのエキパイ部分に使っても余裕で十分です。

＊　キャブレターのエアスクリューの戻し回転数を教えて下さい。

　スタンダードは1回転戻しです。これで濃い場合はさらに戻しても1回転と3/4まででこれ以上は、内部の穴が全開になりますから戻しても意味がありません。締め込みは全締めから3/4回転戻しまでの位置が、限界の締め込み位置で、1/2戻しは締め込みの限界を超えています。