場違いでしたらごめんなさ...　投稿者：ライトストーンズ 投稿日：2002/12/07(Sat) 13:24 No.342

立て続けの質問で申し訳ありません。
マンザノ君のREV-3に何億年も遅れて連絡してしまった私ですが
黒山エンジニアリングから販売されていたREV-3のコメントにワークスサイレンサーと言う物があり、何だろうと思っておりました、1発物のスペシャルなのかなーーと羨望のまなざしで思いをはせていたのですがひょんな事からイギリスのインポーター（ジョンランプキン氏）のホームページに'03REV-3の紹介ページが有りここにREV-3のキットパーツが載っていて、270のシリンダーとサイレンサーが載っておりました。
なるほどこれがワークスサイレンサー！イギリスでは買えるのかーー（日本でも買えるのかな?）と考えておりましたら効能などを知りたくて知りたくてたまらなくなって参りました。
ベータ社社外秘に触れない程度に効能をご教授いただけないでしょうか

よろしくお願い致します。

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Re: 場違いでしたらごめん...　黒山一郎 - 2002/12/21(Sat) 01:23 No.346

1)　ワークスサイレンサーというものは、ワークスライダーだけがつけるモノで、発売なんかはしません。

2)　イギリスのジョンランプキンが売っているものは、ジョンが開発してイギリスで誰かに作らせて個人的に売っているサイレンサーです。個人輸入で取り寄せて買うことは可能なはずです。でも、経験上、イギリスの仕様は「泥々ヌタヌタ」で走りやすいエンジンにするためのセッティング(ようするにピックアップが悪い)のものがほとんどですから、日本でつけて走ると「根性なし」のサイレンサーと思うかもしれませんね。

3)　Beta Motor社の方針は、'01年のワークスは'02年の市販バイク、'02年のワークスは'03年の市販バイクのやり方です。これは、タレスの時代にタレスだけのワークスバイクを作って走らせ、タレスが連戦連勝しても、市販トライアルバイクの売り上げ向上に効果がなかったのの反省です。同じ事が、アプリリアにもいえまして、アプリリアでトンミ.アーバラが世界チャンピオンになりましたが、トンミの乗ったワークスアプリリアと市販のアプリリアが違いすぎて、チャンピオンメーカーですがバイクが売れなくてアプリリアはトライアルから撤退を余儀なくされました。

4)　ですから、'02年の市販バイクのサイレンサーは'01年のワークスサイレンサーです。'02年のワークスサイレンサーがほしければ、もうすぐパーツとして売りに出される'03年のパーツリストのサイレンサーの番号でショップに注文すれば手に入れることが出来ます。

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Re: 場違いでしたらごめん...　ライトストーンズ - 2002/12/24(Tue) 11:39 No.351

いつもつたない質問に回答いただき
ありがとうございます。
そこまで凄い物とは思っておりませんでした。
私のマシンは'98モデルですが伊達に'97チャンピオンのステッカーが張られている訳ではないのですね、
ちょっと感動いたしました。

スポークの交換について　投稿者：ライトストーンズ 投稿日：2002/12/07(Sat) 13:11 No.341

毎々お世話になっております。

以前、こちらのＱ＆Ａに手ほどきされておりましたスポークの締め3本飛びには涙が出るほど効果がありました。
ありがとうございました。
ですが人間、欲が出て参りました
スポークの増し締めと同じく現在も尚一番良い方法が何なのか判らないことが折れたスポークの交換の作法です。
'98テクノまでのアクロンリムなのですが場所によっては単純な交換で済みますがよく折れるところは隣のスポークを外さないとニップルが抜けず、ニップルが抜けないと言う事は交換が出来ないので3本のスポークを緩めます。
急いでいる時はスポークをグンニャリ曲げて伸ばしながらニップルに納めるような無作法まで手を染めている次第です。
これぞと言う作法と言う物がございますでしょうか？
ご教授願えないでしょうか
よろしくお願い致します。

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Re: スポークの交換につい...　黒山一郎 - 2002/12/21(Sat) 01:20 No.345

　ライトストーンズさんのやっていることは、Beta Motorのワークスが世界選手権の現場でやっていることとまったく同じです。時間のあるときは、周囲のニップルをゆるめてグラグラにして新規のニップルを入れますが、時間のないときは折れたスポークだけを取り去り、古い残ったニップルは残して、新しいスポークをグンニャリ曲げて伸ばしながらニップルに納めるようなことで解決しています。アナタは正しいのです。

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Re: スポークの交換につい...　ライトストーンズ - 2002/12/24(Tue) 11:33 No.350

ありがとうございます。
自信を持ってグンニャリやってい行きます。

セティングについて・・・　投稿者：ＩＢのメザシ 投稿日：2002/12/19(Thu) 19:08 No.343

はじめまして一郎さん　機械的なことじゃありませんが質問させてください　
９５’年くらいだったですかね　Ｎ田　匠教室なるものに行ったときクラッチのセティングを「レバーを指先でちょっとにぎるだけでスパッと切れるようにして練習したほうがうまくなる　最初はぜんぜん乗れないけど」なんて話をおもいだしまして、その時はバックもＯＫ！なんでもありの時代だったですよねー
今でもそうしたほうがいいんでしょうか？レベルでも違ってくると思うんですが　黒山選手はどーしてますか？ちょっと知りたかったんで質問しました　おねがいします　

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Re: セティングについて・...　黒山一郎 - 2002/12/21(Sat) 01:25 No.347

　ヨーロッパのライダーは、一概に言えませんが、黒山選手と藤波選手のクラッチのセッティングはその通りです。これには理由があって、クラッチはいくらベストの状態にしていても、ひとつのセクションの中で頻繁にそして強力に使うと「必ずダルンダルン」になります。それは、おそらく底辺を支える民間人のレベルではなりません。
　ダルンダルンの状態というのは、表現を変えると、今言っている「少しでも握るとすぐにクラッチが切れる」状態の反対の「遊びが多くなって握る部分がない」状態のことです。

　ですから、セクションの中でこうなっても(遊びが多くなっても)、まだ握る部分を残すために始めからこういうセッティングにしているのです。指の短い人は、ちとキビシイですね。

　Ｎ田匠教室でご指導を受けたそうですが、師範は・背が高い指が長い・当時は現役の世界ランカー、ですからそのセッティングでいいでしょうけど、いち民間人は同じ事は出来ませんね。

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Re: セティングについて・...　IBのめざし - 2002/12/23(Mon) 11:56 No.349

ありがとうございます　ダルンダルンにさせるよう練習します

アーシングについて。　投稿者：べーた大好き！やまうち 投稿日：2002/12/05(Thu) 22:54 No.340
多忙な中、ご教授頂きありがとうございます。
プラグのアーシングは、本当に素人でもわかるくらい変わるようですが、キャブレターのセッティングも、それに合わせてかえないといけないのでしょうか？自作アーシングでは、エンジンがカリカリ言ったので、すぐはずしました。そのときのプラグはイリジュウムでしたが。宜しくお願いいたします。

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Re: アーシングについて。　黒山一郎 - 2002/12/21(Sat) 01:19 No.344

　アーシングはすべては御仏のお導きでして、効いていると思えば効いているし、効いていないと思えば効いていないのです。黒山選手のバイクのように、もうこれ以上性能を引き出す手段がないくらいに至るところ研ぎ澄まされたバイクなら、最後の最後にアーシングをやると、これの効きが体感出来ます。でも、アナタのようにもっともっと基本的な部分をキチンと整備してやらないと、本来の性能以下のバイクでは全くアーシングの効果は出ていてもわずかですから体感出来ません。

　このことは、リングに上がる前の研ぎ澄まされたボクサーは、わずかの興奮剤で効果が出ますが、不摂生の限りを尽くし豚のような満腹の体で横たわっている不精者に、わずかの興奮剤を飲ませても効果がないのと同じです。山内さんも、明日から心を入れ替えてリングに上がる前のボクサーのように、精悍にバイクも身も心もなりましょうね。

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Re: アーシングについて。　やまうち - 2002/12/21(Sat) 23:16 No.348

はい、明日から心を入れ替えます！