以前、Beta/Rev-3の「'02年まで用」と「'03年以降用」の2種類の、中古後ろホイルを大放出いたしました。

'03年以降用は「アッ」と言う間になくなってしまいましたが、'02年以前用は'02年以前Rev-3にお乗りの方が少ないのか、はたまたスペアホイルが必要ないのか、現在、3つの後ろホイルCompが在庫として残り、クモが巣をはっています。

●「'02年まで」と「'03年以降」の後ろホイルComp違いは、以下の通り。

1)左右のカラーの長さが違う。

→左右カラーを作って入れ替えると、'03年以降にピッタシに合うので問題なし。

2)後ろスプロケットの取付け穴が、'02年以前のは6穴で、'03年以降のは4穴で違う。

左が42Tで、右が41Tです。見て一目瞭然、6穴の方が曲がりにくいですね。

• これは、'02年以前のがハブもスプロケットも丈夫に作られているのに対して、'03年以降のは軽量化の為に4穴にしてあるがやっぱり弱い。
• '03年以降のは、ハブそのものが割れる事がたまにあるが、'02年以前のは聞いた事がない。

重ねてみました。大きさの差はわずかです。経験上、後ろ1Tの違いは民間人皆様には体感出来ません。2T違いだと分かります。
前の1Tと後ろの4Tの減速比はほぼ同じです。つまり「前10Tで後ろ40T」だとして「前9Tで後ろ36T」も「前11Tで後ろ44T」もほぼ同じ減速比になります。
トライアルの場合、前スプロケットは9Tがギリギリ限界の大きさで、何故かと言うと「スイングアームの上下を通るチェーンが、チェーンスライダーに強くこすれる」のと、9Tだとひとつひとつの歯にかかるトルクが限界を超え、クラックが入り歯がふっ飛ぶおそれがある為です。バイク雑学として覚えておいてね・・・・

3)'02年以前の後ろスプロケットは純正で6穴42Tが付いているが、'03年以降のは純正が4穴41Tで違う。

これは、6穴41Tと交換すれば解決する。でも、BetaMotorの純正オプション部品として6穴43Tはあっても、何故か6穴41Tは販売されていない。

●もし、残り3つとなった中古Rev-3'02年以前用後ろホイルCompをお買いになり、'03年以降用に使おうと考える方があれば、以下の追加作業をしないといけません。

1)左右のカラーは、当然、サービスで製作し交換しますので、そのまま「チェーンライン」も「ブレーキ板ライン」も、'03年以降にピッタシです。この追加作業は当社側の問題です。

2)問題は後ろスプロケットでして、この中古ホイルには純正の6穴42T(新品同様)がついていますが、以下の選択となります。

a.あなたが、今までのように41Tで乗りたいのならば、6穴の41Tを自費で買い求める必要があります。これは以下のショップから手に入りますし、現在、在庫もあるようです。

・パワークラフト⇒8,715円
・ミタニモータースポーツ神戸店 ⇒7,245円

b.Beta時代のトニー.ボウは、2速が使いやすいからとずっと42Tでした。で、純正でついている6穴42Tをそのまま使おうと思えば、あなたが今お使いのチェーンではひと駒短くて
「半駒ジョイント」をつける必要があります。これは、もちろんサービス(＠1,600円)でおつけいたします。

c.ただ半駒ジョイントは、チェーンを切らないと取り付きません。自分で切るか、誰かに切ってもらうかになります。お使いのチェーンを当社に送っていただければ、サービスでひと駒切り半駒ジョイントを取付けます。

d.今使っているチェーンも伸び伸びだし、ホイルCompを買うついでに「DID/ERSゴールドチェーン新品」を当社からお買いになるのなら、正しい長さに切り、もちろん半駒ジョイント＋クリップ式ジョイントも取付けすぐに使える状態で⇒9,800円プラスになります。

新品DID/ERSゴールドチェーンと半駒ジョイントとクリップ式ジョイントの3点です。ゴールドに光っていませんが、錆び止めオイルが塗ってある為です。

e.42Tにしたら、今まで使っている4穴41Tのホイルが予備になりません。この場合は4穴の42Tを自費で買い求める必要があります。この価格は、上記6穴の41Tと同じ価格です。

f）6穴の41Tや4穴の42Tは、当社には在庫はありません。ですが、他のショップから取り寄せるのも面倒とお考えなら、当社で取り寄せお買いの「後ろホイルと一緒に」お送りするか「交換取付け」してお送りする事もサービスでいたします。

●リムのクラックを何カ所か溶接修理しています。そしてリムバンドを新品交換しています。

1)このリム耳やニップル穴からの空気漏れがないか確認する為に、中古タイヤを取付けてテスト確認しています。
2)この中古タイヤはこのままサービスします。パンクはありませんがとりあえずは練習出来るレベルと考えて下さい。

■A 　完売御礼

1.新品同様42Tのスプロケット付き/6穴止めハブ
2.スプロケット取付け皿ボルト6本新品/ステンレスUナット6個
3.ブレーキ板新古品
4.ブレーキ板取付けボルトは、ステンレスボルト4本新品。
5.リムバンドを新品交換し、取り付けは念のために専用シリコーンでニップル部分をコーキングしています。
6.リムクラック×1カ所(溶接修理済み)
7.完全ではありませんが、実用上問題ないまでに振れとり済み。
8.写真には左右のカラーが付いていませんが、ご購入のおりに取付け、'03年以降のどの年式のRev-3にも取り付きます。
9.スプロケットを41Tに交換する場合必要な、半駒ジョイントとクリップ式ジョイント付き
10.新品定価88,809円→価格24,000円
11.'08年中古ミシュランタイヤ付き(中古タイヤを取付け空気漏れがないかテストする為)
12.全国どこでも送料無料、当方負担します。

■B　完売御礼
1.新品同様42Tのスプロケット付き/6穴止めハブ
2.スプロケット取付け皿ボルト6本新品/ステンレスUナット6個
3.ブレーキ板新古品
4.ブレーキ板取付けボルトは、ステンレスボルト4本新品。
5.リムバンドを新品交換し、取り付けは念のために専用シリコーンでニップル部分をコーキングしています。
6.リムクラック×2カ所(溶接修理済み)
7.左右ベアリング耐水性ベアリングに新品交換。
8.完全ではありませんが、実用上問題ないまでに振れとり済み。
9.写真には左右のカラーが付いていませんが、ご購入のおりに取付け、'03年以降のどの年式のRev-3にも取り付きます。
10.スプロケットを41Tに交換する場合必要な、半駒ジョイントとクリップ式ジョイント付き
11.新品定価88,809円→価格23,000円
12.'08年中古ミシュランタイヤ付き(中古タイヤを取付け空気漏れがないかテストする為)
13.全国どこでも送料無料、当方負担します。

■C　完売御礼
1.ハブに「LAIA」の記号が入った、'02年MOTEGI世界選手権で、ライアサンツが使ったスペシャル軽量ハブ。'03年以降用のハブなんだけど、スプロケット取付け部分は6穴というワークススペシャルです。
2.新品同様42Tのスプロケット付き/6カ所止めハブ
3.ブレーキ板新古品
4.ブレーキ板取付けボルトは、ステンレスボルト新品交換済み。
5.リムバンドを新品交換し、取り付けは念のために専用シリコーンでニップル部分をコーキングしています。
6.リムクラック×15カ所(溶接修理済み)
7.完全ではありませんが、実用上問題ないまでに振れとり済み。
8.写真には左右のカラーが付いていませんが、ご購入のおりに取付け、'03年以降のどの年式のRev-3にも取り付きます。
9.スプロケットを41Tに交換する場合必要な、半駒ジョイントとクリップ式ジョイント付き
10.新品定価88,809円→価格20,000円
11.'08年中古ミシュランタイヤ付き(中古タイヤを取付け空気漏れがないかテストする為)
12.全国どこでも送料無料、当方負担します。

■F1
1.'03年以降製→最新軽量ハブ
2.リムクラック×2カ所(溶接修理済み)
3.ブレーキ板新古品
4.ブレーキ板取付けボルトは、ステンレスボルト新品交換済み。
5.完全ではありませんが、実用上問題ないまでに振れとり済み。
6.ビードストッパー新古品おつけします。
7.新品定価60,144円→価格20,000円　
8.全国どこでも送料無料、当方負担します。

*ご希望の方は、確認の為に現在お使いの、前ホイルの左右のカラーの横の長さをそれぞれお知らせ下さい。

【ご注文】
　電話・FAXの場合　072-799-0830　へお願いいたします。
　メールの場合　　　商品名、数量、住所、氏名、電話番号を必ず記入し
　kuroyama@bd5.so-net.ne.jp　へお送りください